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自动档汽车驾驶技巧

在这里较全面的谈点自己对自动档车辆及自动变速箱的了解，希望能对广大车友有所帮助，使大家正确使用好自动档的车辆。

.行驶技巧
自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。现

在自动档车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动档过渡，自动档取代手档成为

日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。很多车友在驾驶自

动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的

档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。为了让大家更容易明白其中的道理，就

结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用。

二,要了解如何正确合理的使用限制档，首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。

每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，一般正常行驶

下自动档的换档区间在2000～2500转之间。我还是以本田新雅阁为例来说明，大家也可以依据这个标准来了解

一下自己车子的换档时机：新雅阁的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机的（现在好点的自动

变速箱基本上都有这个功能），若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一

般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了S档的

作用）。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目

的。而在正常行驶时新雅阁的换档时机一般是发动机2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、

3、4、5档。上面我也说了，变速箱并不是一成不变的定死换档时机，它可以根据你的意图，实现档位的提前

或者延迟切换。 （注：新雅阁采用的是5前进档，现在市面上大多自动档车都是4前进档，更先进的高档车还

有6前进档的，实际操作中没有什么太大区别） 我想pcauto里面很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以

实现提前升档，而且加速更快～这种概念并不是完全正确的，自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的

（但也要选择好踩、松的时机），但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。

具体举例：（还是驾驶本田新雅阁：），驾驶车辆起步后，很快档位升入2档（注：1～2档没有必要进行以下

操作，因为1档的发动机阻力较大，你松开油门后车速会迅速降下来，你只要缓踩油门档位就会适当时升入二

档），这时稍微重踩油门（以快点加速），当发动机转速刚过2000，速度约30km时，稍微松一下油门，变速箱

就会提前升入3档，再踩下油门至转速2000，速度达到50时，松开油门，变速箱就会提前升入4档，相同的情况

也会出现再速度70左右时，使变速箱提前升入5档。这样可在不影响太多加速的情况下实现提前进档。不同的

车辆换档时机或有差异，各位车友可以在了解了自己车辆的情况下，根据自己车辆的换档情况，选择时机施行

以上操作。而且，即使不是为了提前进档，这样用油门来适当控制一下换档时间也是有好处的，当转速上升到

换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些

，正好于刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。以上过程

需要对自己的爱车有一定接触和了解才能完成，各位车友不要急于实施，等你摸清了爱车的脾气做出以上操作

就得心应手了：）*需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需

要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！这点车友们可以在操

作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。 以上说的都是车辆在D档正常行驶下的情况，了解了这些，

我们再来谈谈限制档！为什么了解限制档之前要弄清楚车辆的换档时机呢？这是因为，在正常行驶中限制档就

是用来当车辆的速度和发动机转速在换档区间中不断上下徘徊时用于对自动变速箱进行换档控制的～我认为这

是对一般行驶中限制档作用的最准确的解释（本解释绝对系本人原创^_^）原来看过很多介绍自动档的文章，

里面几乎都有这句话：“当车速低于60时，应该选择比D低一个档位来行驶…”其实这个提法是不很准确的。

上面我说了，在正常行驶中限制档其实只在车子正巧处在换档区间中徘徊的时候才有效果。例如，车辆如果稳

定行驶40码，这时档位应该是3档（按照提前进档，3档的行驶速度区间为30km～50km），在这个情况下选用

D档或者D3档根本就没有区别，变速箱会一直稳定在3档上面，根本不会造成跳档。或者更慢，车辆以10km时速

稳定行驶，这时你用D档或者用1档也是没有区别的，变速箱的档位就是1档，也不会有档位升降的变化。那什

么时候该用限制档呢？限制档应该在交通状况时快时慢，不能稳定以一个速度前行的情况下使用。例如，车速

一直在40～50左右之间晃动，这时变速箱很可能一会在3档上面一会在4档上面，或者上下跳动。这个过程就会

造成变速箱的加速磨损和积炭的产生，这时就该选用限制档D3来控制跳档的产生，使变速箱稳定在3档上，而

不往4档上跳动。同样的情况也会出现在1～2档，2～3档的换档区间里，例如堵车时，车子慢慢挪动，可能速

度瞬间可以达到20，但马上又要停下来，这个过程中变速箱就经过了，1档升上2档，然后马上又要跳回1档的

过程，这时如果选用限制档1，就可以避免这个过程，减少变速箱的磨损！所以各位车主要在先清楚自己车辆

的换档区间的情况下，酌情选择限制档，这对自动变速箱的保护是绝对有好处的！ 限制档还有两个起作用的

时候，那就是在上坡和下坡的时候。先来说上坡，当车辆上坡时，若坡度较大，车辆用D来爬坡可能出现什么

情况呢，当车辆在较低档位时，扭力的输出可以满足车辆上坡的要求，这时车辆会加速上坡，当进入换档区间

后，变速箱会升入较高档位，而较高档位的扭力输出可能满足不了爬坡的动力要求，这时车辆就会减速，当速

度慢下来后呢，变速箱又会把档位降下来继续爬坡。这样在爬坡过程中变速箱就会如此反复，上下跳动，这个

过程同样会加速变速箱的磨损和积炭的产生。所以在爬坡的过程中车主应该根据情况选择合适的限制档位，如

果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶。 下坡的时候，限制档就是作为辅助

制动来使用，大家都知道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂

在较低档位作为辅助制动，而自动档在D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。在这个时候就可以挂

入限制档，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。这点相信不用

我多作解释，各位车主应该都清楚的。

限制档有时也可以作为强制降档使用，就是说你长时间需要强大扭力输出的时候，你可以用它把档位控制在

低档位上来实现，或者是超车时，你可以直接把档位拉下来。不过自动变速箱也是会根据你踩油门的度数来决

定是否降档的，例如你要超前面的慢车，你可以先松开油门再一脚踩下去，这时变速箱就会自动降1档甚至2档

来满足你的动力要求，完成超车后松开油门，档位又会回到你当前速度合适的档位，这种情况下你就没必要使

用限制档，光用油门来控制就可以了。
自动档车在行驶中的使用情况，大概都介绍全了，各位车友参阅本文可以结合自己车辆的情况理解一下，希望

本篇浊文，能对大家有所帮助～在这里要提醒各位，正确使用限制档的确可以使变速箱得到很好的保护，减轻

磨损，减少积炭产生，但是千万不要胡乱使用限制档，因为限制档是关闭了较高档位，在这种情况下即使你把

发动机拉到红线区它也不会升档的，错误的使用限制档会对发动机和变速箱造成巨大的损害！！！如果你不是

真的有心了解限制档的使用，那么我还是劝你一D到底算了，这样相对还安全一些：）

提醒学员:为什么同样是十小时办卡价格不一样?目前北京市有两类汽车陪练公司,一类是价格

包含培训费的正规公司.另一类就是价格欺诈(不包含培训费)的违法公司,他们的价格中不会写

(包含培训费),取而代之的是(提高培训班),而违法公司在介绍时会用各种方法让学员以为占便

宜,为了您的利益不受侵害,请到包含培训费的正规公司练车.

打开网站、翻开报纸，大幅超低价格的汽车陪练广告迎面而来，让人惊讶！什么05夏利18元／小时、06桑塔纳

26元／小时、06自动挡捷达35元／小时……这么低的价格让人 不可思议。让我们来算一算：

一，现在93号汽油5.09元／升。 夏利市内平均耗油量 7－8升／百公里 新手开8－10升／百公里 桑塔纳市

内平均耗油量 9－10升／百公里 新手开10－12升／百公里 自动挡捷达市内平均耗油量 10－12升／百公里

新手开12－14升／百公里.

二，以平均30公里／小时的时速行驶计算：

夏利新手耗油量 3－4升／小时 金额 ：15－20元／小时 桑塔纳新手耗油量 4－5升／小时 金额 ：20－25元

／小时 自动挡捷达新手耗油量 5－6升／小时 金额 ：25－30元／小时 如果是正规公司还要加上教练员工资

5－6元／小时。 养路费1320元／年、车船税220元／年、保险3000－5000元／年、维修保养费1000－1500元／

年、房屋、水、电、广告、通讯费、6％税费、接送学员空驶费……

这样算下来： 夏利成本 20－26元／小时 桑塔纳成本 25－31元／小时 自动挡捷达成本 30－36元／小时

那么陪练公司争什么钱那？看看投诉的焦点就明白了什么：“上车喷班，价格欺诈、光说不练，省油驾驶、光练不说，只陪不练、约不上车，过期作废、克扣时间，多人一车、单项加费，高价办班。更有甚者拳脚相加、人身攻击。最后开不下去了，只有人间蒸发，卷款溜之……等等，花样百出。

提醒：学员最好算算陪练公司的成本，是否能挣钱，不能挣钱的价格肯定有陷阱或有欺诈行为，不要去低价格的陪练公司去练车,以免上当受骗。现在练车办卡价格10小时在400元左右，所以为您的利益请别到价格低，办培训班，另收费的公司练车